deze olie is voor zove rik heb kunnen traceren uit hetzelfde vat getapt als MPM, maar goedkope oliemerken wisselen wel eens met uit welk vat ze het halen... je moet bij olie letten op de API klasse, als die klopt, mag je ervan uitgaan dat die olie geen schade aanricht en de verversingsinterval goed overleeft(ik doe het trouwens door mijn neurotische autohypochondrie om de 10000 kilometer, incl filter)
en ja, ik weet dat 10w40 niet ideaal is, 5w30 is beter, maar ach, zolang het in nederland geen +40 of -20 is, kan dat niet veel kwaad
bij de laatste controle na dik 20000 op deze olie waren de kleppen net zo niet ingesleten als voor die 20000...(en dat op lpg ;P i love 
silvertops, ondanks hun onrust)om ff ontopic te komen, ik gok eerder op een slechte stekker ofzo, aangezien dat het laatste is waar je aangezeten hebt(tellerunit). maar zeker, zowel sensor als thermostaat zijn een euvel, en zijn beide goedkoop en simpel te vervangen(mooi moment om je kvs ff te verversen, gebeurt toch nooit op tijd
)
toen heb ik namelijk distributie gedaan, en had ik dus de kleppendeksel eraf.